채비(CHAEVI) 공모주 청약 완벽 분석전기차 충전 인프라 1위 코스닥 상장

🔥 2026 공모주 청약

채비(CHAEVI) 공모주 청약 완벽 분석
전기차 충전 인프라 1위 코스닥 상장

청약일 D-2 · 공모가 12,300원 확정 · 4월 20~21일 청약

📅 2026년 4월 18일 기준 최신 정보

1 채비 공모주 핵심 일정 (확정)

📌 청약 일정	2026.04.20(월) ~ 04.21(화)
💰 확정 공모가	12,300원 (희망 밴드 하단 확정)
📊 공모 주식 수	900만 주 (당초 1,000만 주 → 감축)
💼 총 공모 규모	약 1,107억 원
🏢 상장 시장	KOSDAQ (코스닥)
📅 상장 예정일	2026.04.29(수)
🏦 납입 기일	2026.04.23(목)
🏦 주관사	KB증권·삼성증권(대표) / 대신·하나증권(공동)
📈 기관 경쟁률	55 : 1 (751개 기관 참여)
🔒 최대주주 보호예수	상장일~2년 6개월

⚠️ 공모 주식 수 조정: 당초 1,000만 주에서 900만 주로 감축되었습니다. 이는 시장 불확실성에 대응한 투자자 보호 및 수급 안정화 조치입니다. 공모 총액도 1,107억 원으로 감소했습니다.

2 채비(CHAEVI)는 어떤 기업인가?

채비(구 대영채비)는 2016년 설립된 국내 전기차 급속충전 인프라 운영(CPO) 민간 1위 기업입니다. 급속충전기의 개발·제조부터 설치·운영·사후관리까지 전 과정을 직접 수행하는 수직 계열화 구조를 갖추고 있습니다. 현재 직접 소유·운영하는 급속충전면은 약 6,000면이며, 정부 납품·운영 물량 포함 시 약 1만 면 이상을 관리합니다.

🔌

급속충전기 제조

CES 2026 혁신상 2관왕 수상. 메가와트급 초고속 충전기 'CHAEVI MCS' 보유

🗺️

충전소 운영(CPO)

공공부지 71% 확보, 타 CPO(10~30%) 대비 50% 이상 높은 공헌이익률

📱

통합 플랫폼

모바일 앱으로 충전소 위치·예약·결제 통합. 충전 빅데이터 누적 운영

🏆

유지보수 독보적 역량

전국 직영 A/S센터·고객센터 운영. 기후부 급속충전 유지보수 4년 연속 수주

3 채비 재무 현황 (검증된 데이터)

항목	2023년	2024년	2025년
매출액	780억 원	—	1,017억 원
영업손실	△188억 원	—	△296억 원

📌 채비는 이익미실현 특례(테슬라 요건)를 적용받아 코스닥에 상장합니다. 현재 적자 구조이나, 1면당 하루 평균 충전 횟수 2.8회 이상이면 흑자 전환 가능하며, 2026년 1분기에 이미 연간 목표치(2회)를 초과 달성했습니다.

 

4 핵심 투자 포인트 (검증된 사실 기반)

POINT 01

🚗 전기차 100만대 돌파 · 급속충전 공급 부족

2026년 3월 국내 전기차 누적 판매량이 100만 대를 돌파했으며, 신규 차량 중 전기차 침투율은 25%에 달합니다. 반면 급속충전기 신규 보급은 전년 대비 95% 급감하여 공급 부족이 현실화되고 있습니다.

POINT 02

🏛️ 공공부지 71% 선점 · 높은 공헌이익률

채비는 전체 부지의 71%를 임차료 부담 없는 공공부지로 확보하고 있습니다. 이는 타 주요 CPO의 10~30% 수준 대비 월등히 높아, 50% 이상의 공헌이익률을 실현하고 있습니다.

POINT 03

🌍 글로벌 확장 · 미국 캘리포니아 진출

미국 캘리포니아 전기차 인프라 프로젝트(CALeVIP) 운영을 필두로 글로벌 거점 확장에 나섭니다. 중장기적으로 태양광·ESS 결합 통합 에너지 플랫폼 사업자로의 도약을 목표로 합니다.

POINT 04

🛡️ 대기업 철수로 경쟁 구도 유리

과거 LG, SK, 한화 등 대기업들이 충전 인프라 사업에서 전면 철수하면서 채비의 시장 지위가 더욱 공고해졌습니다. 정부 급속충전기 보급 사업에서 2017년 이후 약 60% 수주 비중을 유지해 왔습니다.

✅ 투자자 보호장치: 환매청구권 부여
채비 공모주 청약자에게는 상장일부터 3개월간 환매청구권이 부여됩니다. 상장 이후 주가가 공모가 대비 하락할 경우, 공모가의 90% 가격으로 주관사에 되팔 수 있는 권리입니다. 주가 하락 시 일정 부분 손실을 방어할 수 있는 안전장치입니다.

 

! 반드시 체크해야 할 리스크

⚠️

낮은 기관 경쟁률 수요예측 경쟁률 55:1은 최근 IPO 대비 낮은 편입니다. 751개 기관이 참여했으나 공모가가 희망 밴드 하단으로 확정됐습니다.

⚠️

지속 적자 구조 2025년 연결 기준 매출 1,017억 원에도 불구하고 영업손실 296억 원을 기록하고 있습니다. 흑자 전환 시점이 관건입니다.

⚠️

상장 직후 유통 물량 상장 직후 유통 가능 물량은 총 상장 예정 주식의 약 24.84%(1,184만 주)입니다. 단기 수급 부담이 될 수 있습니다.

⚠️

수전용량 확보 · 인허가 리스크 충전소 확장 시 수전용량 확보 및 인허가 지연 등 구조적 리스크가 존재합니다.

💡 청약 전략 가이드

📊 최소 청약 증거금 계산

확정 공모가12,300원

최소 청약 단위10주

청약금액123,000원

증거금 비율50%

✅ 최소 증거금61,500원

🏦 청약 가능 증권사: KB증권, 삼성증권(대표), 대신증권, 하나증권(공동)
💡 균등배정: 61,500원만으로도 균등배정 1주를 노릴 수 있습니다.
💡 비례배정: 기관 경쟁률이 낮은 편이므로, 자금 여유가 있다면 비례배정 전략도 고려해볼 수 있습니다.
⚠️ 청약 당일 계좌 개설은 불가능할 수 있으니, 4월 19일(일)까지 계좌를 미리 개설하세요.

 

★ 지혜냥용용의 종합 의견

채비는 전기차 급속충전 인프라 민간 1위라는 확실한 포지션과 공공부지 선점 전략, 대기업 경쟁자 철수라는 우호적 환경을 갖추고 있습니다.

다만 기관 경쟁률 55:1은 다소 아쉬운 수준이며, 공모가도 희망 밴드 하단으로 확정됐습니다. 현재 적자 기업인 만큼 단기 시세차익보다는 전기차 인프라 성장에 베팅하는 중장기적 관점이 적합합니다.

환매청구권이 부여되어 있어 최악의 경우 공모가 90%에 환매 가능하다는 점은 긍정적입니다. 소액 균등배정 전략으로 참여해보는 것을 고려해 볼 수 있으나, 최종 결정은 반드시 본인의 투자 성향과 리스크 허용 범위에 따라 판단하시기 바랍니다.

※ 본 포스팅은 공개된 자료를 바탕으로 한 정보 제공 목적이며, 투자 권유가 아닙니다.
투자의 최종 결정과 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실의 위험이 있습니다.

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